如果把近年成都发展的曲线和成都汽车增长的曲线叠加到一起，无疑是一个重合的线条。假如自行车也代表了成都一个时代的前进步调，那1988—2008的成都发展速度，无疑该用四个轮子的汽车来描述。

    人在车里，车在路上。今天的成都，汽车保有量已近170万辆。汽车让成都的城市空间不断扩大，汽车也让成都的城市距离不断缩短。从城市中心到城市副中心、从半小时经济圈到1小时经济圈；小到休闲购物外迁城郊，大到城乡一体合纵连横。汽车不仅引领着整个城市的经济，同时还寄托着整个城市的精神构想，提升着整个城市的形象气质。如果要给今天的成都定位，城市综合定位至多排到“第四”，而“休闲之都”也好、“美食之城”也罢，其称谓总会因其定义的泛泛而引来其它城市的争抢。可是“中国私车第三城”，从出现就令人无可争议。

    由中国改革发展研究院主办的《新世纪》周刊，在今年1月9日发布了一组特别报道，在该刊组织的2007年“国人幸福指数”调查活动中，成都以70.121的分数，位居全国第一。

    除了宜居、宜业、宜学、宜商、宜游，相信谁也不会怀疑，汽车在实现我们这座城市“幸福指数”提升的过程中，所扮演的重要角色。

    汽车 拉升成都GDP

    汽车对成都的价值，并不仅是功能意义上的，当成都在数据上对各项指标进行评价时，汽车近年来对经济的巨大促进作用也不可忽视地显现出来。一个有趣的现象是，成都GDP连续多年大幅度增长，从经济曲线上看，与汽车的增长量保持着一定的默契。去年，成都人均GDP高达26527元，比上年增长了13.7%，而私人汽车的增长量同样也比上年增长了20%左右。不可否认，汽车已成为拉动成都GDP增长的一支强大力量。

    而今年与去年比则势头更猛，随着本月22日成都经济技术开发区投资说明会暨汽车及工程机械项目签约仪式在成都国际桃花节的举行，成都东郊一座全新的汽车城也逐渐展现在世人面前。龙泉驿区方面透露说，在未来三至五年内，成都经济技术开发区将形成三十至五十万辆轿车的生产能力。

    在去年的第十届成都国际车展上，成都市政府副秘书长、成都国际车展副主任邓工力也曾表示，未来两年成都市区家庭的计划购车率，还将达到8%，市场将有超过15万辆的需求空间。到2008年末，成都家用轿车的保有量将突破60万辆。

    据了解，目前成都每百户居民拥有私人汽车的比例，已高达22.8%。这无疑预示着，汽车工业的迅猛崛起以及繁荣庞大的汽车消费市场，还将为成都经济的快速发展，打开一条更加宽阔的通道。

    汽车 碾出大成都

    一个值得骄傲的现实是，在与上海、天津、重庆等国内14个大中城市的横向比较中，成都的公路密度已上升至第一位。

    车逼路出来。近年成都在城市交通建设方面所取得的辉煌成就有目共睹，从拓宽改造、上跨下穿到三环绕城、连接城乡，从县县通高速路到村村通水泥路，今天的成都，已形成了一个以绕城高速为中心，由成渝、成绵、成雅、成南等十余条高速公路为骨架，与快速通道相衔接，农村公路为补充的现代化公路网，也就是说，只要拥有汽车，你可以在1小时内到达成都市区任何一个角落或者区县。

    这个现实从一个侧面展现了今日成都的城市功能更加完善，也让人体会到汽车拉动的成都，可以让再长的距离也变得可以忽略。

　　汽车 实现诗意栖居

    成都车市的兴盛，让成都郊区的房产形势也“水涨船高”，在四个轮子的滚滚拉动下，成都的房产市场也进入了新格局。

    近年来，成都郊区房产成为热点，双流、龙泉、温江、郫县等地的房产一路看涨，并由此衍生出“工作在城里，居家在乡村”的新生活方式，而联系工作与居住间，抹掉隔阂距离的交通工具自然是汽车。也正是汽车，成都的房产开发商才可以放言：“置业成都市郊是大势所趋。”

    业内人士分析，随着今年成青(城山)路、沙西线金牛及彭州连接段、光华大道延伸线等5个重点城市通道项目的相继竣工，由此带来的道路、配套、环境改观，将让更多的购房者将“郊区住宅”作为第一居所，而此间至少有80%的购房者将是城区工作的上班族。

　　汽车 扩大就业机会

    数据显示，一辆汽车从零部件到成品，将涉及150余个相关行业，而汽车工业每提供一个就业岗位，上、下游产业的就业人数就可以增加10至15个。成都车市的红火，自然也会影响波及到广阔的受惠人群。据相关统计，成都每15个人中就有1人在从事着与汽车相关的工作。虽然成都的汽车工业刚进入佳境，但汽车后市场同样可以衍生出维修、保养、配件、装饰、美容、洗车、保险等数十个相关职业。

    目前，成都汽车的相关产业正进入一个全新的发展时期，不仅国内的汽车厂商纷纷入驻成都，甚至已不乏国外的汽配巨头来蓉“投石问路”，如此迅猛的发展势头，让不少人看好对汽车拉动的成都相关产业。

　　汽车 提升品质生活

    为啃一个兔头，成都人可以驾车专程去双流，反正也就几十分钟；当春暖花开或层林尽染，成都周边，通往花乡、通往秋林的条条公路，各种档次、各种品牌的汽车总是如过江之鲫，成倍穿梭、络绎不绝。近年来，自驾出游的风行，把旅游、餐饮、娱乐、度假等各种生活元素像链条一样串起，并贯穿成为成都人的新生活方式。这是成都人的福气，也是成都人的德性——有了钱就要买车，有了车就要将生活的滋味煨浓。

    汽车像极了一个神奇的法宝，把憧憬变成可能，再把可能变成现实。成都人自古就懂得享受生活，所以汽车在成都的受宠也自是必然，它既是全新生活的缔造者，也是“幸福指数”的推进剂。

    所以，下一个20年，车轮上的成都还会越来越美好。 （记者 邹风华）