记者获悉，相关部门正积极协商撤除这个三环路内唯一的收费站

    快速通道越来越多、高速公路逐步取消收费……如今，成都市民出行越来越方便快捷。但城北却还有一座孤零零的收费站屹立着，凡从此驶上三环路的车辆都要交费，短短的7.8公里就要收费4元钱，因此被不少网友戏称为成都三环内 “最贵的一条路”。昨日，记者从成都市交委获悉，城北高架出口收费站已引起相关部门重视，目前交委正和相关部门协商，取消这座三环路内唯一的收费站已指日可待。

    奇怪 从市区上三环要交4元钱

    “开车从三环走成绵路入城要收4元过路费，出城也要收4元。”连日来，网民在网上热议城北高架出口收费站。昨日，记者驱车体验了一番。上午10时，记者驱车经过青龙场立交，驶出约三四公里，就看到了一座收费站。如网民所说，从这里上三环要交4元过路费。记者随后从三环路返回青龙场立交，同样也交了4元过路费。

    实际上，要避开这个收费站，轻而易举。首先，市区与三环路的接口除城北高架出口外，还有10多座立交桥可以进出，最近的就是通过川陕路驶上三环。此外，市民还可以从城北高架出口收费站旁走免费的绕城高速，通过绕城高速到三环路。

    尴尬 10分钟内只有4辆车通过

    “这个收费站完全可以取消了。”驾车途经此处的市民唐女士说，以前绕城高速没有免费开放，实在没有办法她会选择从该收费站经过，现在绕城高速开放了，她都会走绕城高速。有唐女士这样想法的市民并不少，记者在收费站旁的绕城高速上采访了5位车主，有3人都想通过绕城高速避开这个收费站。10分钟内只有4辆车经过该收费站上三环路，其中有两辆货车。“绕城高速免费开放的确对我们收费站有影响。”收费站工作人员说，绕城高速开放前，通过收费站的车流并不少，现在有所下降了。

    提议 取消三环内最后的收费站

    今年1月成都“两会”上，政协委员张力提交了一份 《建议取消成都市三环路与城北高架出口收费站》的提案，提案指出，目前成都市三环路与其他道路的交叉路口，只剩下城北高架出口尚有收费站，他建议取消，并提出了四点理由：很多可以从此处上三环路的车辆都转向川陕路，让压力很大的川陕路“雪上加霜”；每天经过此收费站的车辆很少，却要安排专人24小时收费；与城北高架出口类似的其他高速出口与三环路的交汇处都没有收费站；绕城高速已对成都籍车辆免费开放。

    昨日，张力接受电话采访时说，因为家住附近，他对该收费站的情况非常了解，深知它给市民的出行带来了不便，一直期盼能早日解决这个问题。

    解释 取消收费站还需要时间

    据了解，城北出口高速公路1998年就已通车，2003年才设置城北高架出口收费站，为何通车5年后才设置收费站呢？城北出口高速有限公司相关负责人表示，设置收费站基于两个原因。从安全角度考虑，当时三环路和城北互通立交接点时，路网远不及现在发达，为不让禁行车辆由这里上三环路往城区走，才在此设收费站；城北高速开通以来，不少车辆都涌向当时免费的这条高速上三环路，造成路面碾压受损严重，维护费用超高，这才决定对府青路到收费站的7.8公里进行收费。他说，收费路段的债务被公司买断，由物价、财政和交通三家部门集体决定，“如果相关部门决定不收费，公司肯定会积极配合。”

    “这个收费站的问题已引起相关部门重视。”成都市交委相关负责人说，他们已收到不少关于这个收费站的建议，目前也正和公司等部门积极协商，但因涉及到债务和管理等，还需要一段时间才能解决。一旦所有问题能妥善解决，收费站就会被撤掉。 记者朱丹 实习生刘星 摄影雷远东