随着国内乘用车市场的迅猛发展，中高级轿车市场的竞争也愈演愈烈。素有“刀锋战士”之称的新一代凯迪拉克CTS将于本月18日正式上市，从而提高在宝马3系、奥迪A4等同级车型中的竞争力。虽然这三款同级车在操控与配置等方面不相上下，但它们各自又具备怎样的安全性能呢？下面通过美国高速公路安全局的安全碰撞测试，让我们一同了解新CTS、宝马3与奥迪A4到底有着怎样的安全表现。 　

　　一、 综合评级：

    通过记录正面碰撞、侧面碰撞中，假人（驾驶员、前排乘客、后排乘客）所受到的伤害值，NHTSA对每一款车型做出了不同星级的评定。通过上表我们可以看出新CTS、宝马3与奥迪A4在正面碰撞测试中，驾驶员均为四星，而副驾驶位置只有新CTS获得了五星，这表明在发生类似事故时乘员受重伤几率会非常小。另外在侧面碰撞测试中，除奥迪A4副驾驶席获四星外，其余均获得五星的好成绩。     

    二、正面碰撞评价：

    在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。     

    通过上面的对比我们发现正面碰撞时司机与副驾驶元头部受伤指数最低的是宝马3，胸部与大腿受伤指数最低的是新CTS。而奥迪A4的数值要略微高一些，其是奥迪A4正面碰撞时司机左侧大腿的伤害值明显高于新CTS近16倍。     

    三、侧面碰撞评价：

    在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测车辆，来模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。     

    通过上面的图表我们可以看出，在侧面碰撞测试中司机与副驾驶元头部、胸部受伤指数最低的均是新CTS，这也是由于该车配备的侧面气帘和侧气囊的保护。而外在侧面碰撞测试中，奥迪A4与宝马3分别对驾驶员与副驾驶员的大腿的保护十分到位。     

    通过以上的安全碰撞测试可知，新凯迪拉克CTS虽然改变了外形设计，但内在的安全性始终如一；宝马3在保持其精准操控的同时，也提升了整车的安全性；而奥迪A4车型虽然综合评测比较理想，但是其安全性能还有进一步提升的空间。至于那款车更加安全，相信您已经有了自己的选择。 （完）