龙门吊下，工人紧张铺设铁轨

    ——走进襄渝铁路复线建设现场    

    2月29日上午，襄渝铁路复线建设双龙镇铺轨现场，上百名工人正在龙门吊下紧张地铺设着铁轨。

    现场指挥、中铁十一局项目经理李雷超介绍：“襄渝复线工程施工总的分为线上和线下两部分，包括建桥墩、打隧道和路基、铺架等工程。我们负责的这段铺架工程是去年开工的，目前已铺设了几公里，如果‘老天爷’不作怪，工期将会提前完成。”

    襄渝铁路复线建设全长534公里。建成后，西安至重庆、成都的运行时间将分别缩短到8小时和10小时以内，北京至成、渝两地将一日到达；武汉至两地的时间缩短到12小时以内，可实现“夕发朝至，朝发夕至”。

    从去年开始，路轨的铺设工作全面展开。在广安，铁轨分别向南铺往重庆，向北铺往达州；在达州，铁轨从通川区的双龙镇开始，向南与广安相接，向北与安康指挥部所辖的梁家坝相接，预计年内可铺设完毕。

    记者与在外出差的重庆指挥部指挥长晋洪武电话联线，他告诉记者：“工程建成后，日通过能力可达客车50对，货车4000万吨以上，客车速度提高到140公里-160公里/小时以上。目前，四川省境内全长3.2万米的40条隧道、4.2万米的57座桥梁基本竣工，各项工作正按计划进行。”

    襄渝复线仅在达州境内的正线用地就达7140亩，临时用地3770亩，工程的投资和用地都很大。达州市支援铁路建设领导小组办公室提供的数据显示，目前征地和房屋拆迁工作已完成90%以上。

    项目名片

    襄渝铁路复线建设是国家“十一五”期间重点工程建设项目，是国家“八纵八横”铁路主骨架之一，设计标准为国家1级电气化铁路。该工程与新建渝怀铁路，西延铁路和黔桂铁路及成达、达万铁路扩能工程有机结合，成为贯通我国西部地区的南北大通道。复线途经四川的达州、广安到达重庆。工程设计总造价162.7亿元，2005年开始启动建设，计划工期4年，引入重庆枢纽后，工程将于2009年竣工通车。

    08进行时

    襄渝铁路复线沿线农户拆迁基本完成，城镇居民、厂矿、企事业单位拆迁达到90%；到年底，全线基本完成路基、桥梁施工及铺架工程建设。 余隆海李江燕本报记者杨克勤文/图