昨日，驻川全国政协委员向全国政协十一届一次会议提交了《关于加快四川铁路建设，打造西部综合枢纽的建议》：恳请国家将成都至兰州、成都至贵阳、成都至西安客运专线、川藏铁路、成渝城际客运专线铁路、川青铁路等6条铁路纳入全国中长期铁路网调整规划，适时开工建设，并在建设资金方面给予倾斜。

    成兰线路可弥补川西铁路空白，形成西北兰州至西南中心城市成都的快速便捷运输通道。提案建议，该线路力争在今年开工建设。

    成贵铁路与拟建的贵广、黔桂等铁路相接，可形成四川以及西北地区通往珠三角和泛北部湾地区的大能力运输通道。提案建议，该线路力争在2009年开工建设。

    成都至西安客运专线，该线与拟建的郑西、京广客运专线相接可形成成都至北京便捷的快速通道，实现成都到北京8小时到达。委员们建议，“十一五”期间对这条铁路开展前期工作，争取2010年开工建设。

    川藏铁路对加强西藏和内地联系，改善藏区交通条件，促进经济发展，促进民族团结具有重要意义。同时，川藏铁路建成后，可通过成都枢纽连接华东、华南沿海地区，形成西藏通往长三角、珠三角便捷的铁路运输通道。委员们建议，“十一五”期间对这条铁路开展前期工作，争取2011年开工建设。

    成渝城际客运专线铁路建成后将缩小两大中心城市时空距离，加快成渝经济区发展和沿线城镇化进程。委员们在提案中恳请，国家支持，加快前期工作，争取2011年开工建设。

    川青铁路建成后将是四川与青海客货运交流的主通道，通过规划的格尔木至库尔勒铁路，可形成西南地区与新疆的大通道。委员们建议，在“十一五”期间开展前期工作，争取2012年开工建设。

    记者杨东姚长寿