昨（14）日，遂（宁）渝（重庆）高速公路四川段（遂宁市罗家湾至川渝交界处的双龙庙）正式宣告贯通，将于今日零时开通。同时，遂渝高速重庆段也有望在明年年初建成通车，这意味着明年年初，市民可以仅用2.5小时由成都到达重庆，过路费也将比走成渝高速节省25元左右。

　　省时 2.5小时飙重庆

    昨日，记者在遂渝高速四川站看到，该站口已经建成，将于今日零时通车。遂渝高速四川段全长36.64公里，设计行车速度为每小时80公里，双向四车道。如果市民要上遂渝高速，需经成南高速，然后从桂花收费站至遂回高速，再从罗家湾驶至遂渝高速，沿途经过西宁、保升、西眉等乡镇，一直到川渝交界处的双龙庙，全长183公里，和现有的成渝高速公路相比缩短了近50公里，是目前成都连接重庆最短的一条高速公路。据相关负责人透露，遂渝高速重庆段111公里的路段路面已经建成，正在完成后续建设，预计要到今年的春节才能全部完工，也就是说到了明年的2月份从成都驱车到重庆最快能达到2.5小时。

　　省钱 过路费少25元

    遂渝高速虽然为双向四车道，但是线型非常不错，绿化率相当高，加之是一条新的高速公路，车流量也不大，就驾驶感觉来说要远远超过成渝高速。

    另一方面，作为连接成都和重庆最短的一条高速公路，遂渝高速和成渝高速的行车时间相比，缩短了差不多1个多小时，过路费也相对较为便宜。遂渝高速公司相关负责人透露，成都至遂渝高速四川站需经成南高速—桂花立交桥—遂宁站—遂渝四川站，总长183公里，途经收费按一类车标准依次为50元、4元、15元，合计为69元。遂渝高速四川站至重庆站总长为111公里，收费估计在66元以下。

    随后，记者从成渝高速公司相关负责人处了解到，由该高速至重庆需经成都—桑家坡（225公里）———重庆（115公里）总长为440公里，途经收费按一类车标准依次为85元、75元，合计为160元。

　　未来 再新增2条高速

    日前，四川省交通厅、公路设计院率先与大足县就重庆—成都辅助通道建设进行了磋商，2008年完成施工设计，2009年正式动工建设成渝直线高速公路四川段工程。

    “成都—重庆辅助通道比渝遂路还短，走向为成都—安岳—大足—璧山—重庆”，成渝高速公路公司一位工作人员称。该路是成都和重庆之间最短的一条高速公路，其线路就像在成都和重庆之间画了一条直线。

    同时，根据规划，今后几年内成渝之间的公路交通还将增加2条高速公路：全长360公里的成南—南渝高速公路（成都—南充—武胜—合川—重庆）预计将在明年全线建成通车；同时，全长1200公里的成渝“环线”高速公路（成都—雅安—乐山—宜宾—泸州—重庆—遂宁—绵阳—成都）也有望在2010年全线贯通。这样，成渝之间的高速公路将达到6条。

    影响 成渝大巴想翻身

    遂渝高速今年春节前即将全线贯通的消息，对于成渝大巴而言，终于有望要做到与“铁老大”分庭抗礼。张站长再次向记者表明了这一观点。

    从目前的情况来看，成渝大巴走成渝高速前往重庆至少需要4个半小时的通行时间，而大巴的票价却比成渝城际列车51元的硬座票价整整高出70元。但是，若成渝大巴改走遂渝高速到重庆的话，行驶里程将由目前走成渝高速的340公里缩短至大约295公里，全程行驶时间也将由4个半小时缩短至3个半小时以内；并且，改道后由于路程缩短，成渝大巴的票价也有望控制在100元左右，与动车组基本相当。这样，在与城际列车相比虽然票价略高，但运行时间上几乎相当并且具有发班灵活、随到随走优势的情况下，成渝大巴才有望通过提高服务质量和延伸服务内容来打一场翻身仗。记者丁宁