40分钟车程，市民挤爆“蔬菜公交”，菜农无奈“就地消化”,记者体验———

    “嘿，你也来了哇？”19日上午9点过，记者从成都红星路二段坐上到龙潭寺的20路公交车，一上车，就听车内的一个五六十岁的老婆婆跟另一个刚上车的老婆婆搭话。

    “那边的菜相因得多，我隔天就去一次。买一次能省十多块呢！”两人你一句我一句地说着。

    “20路都快成‘蔬菜公交’了。”司机戏谑，从菜价上涨后，每天坐车到龙潭寺买菜的人络绎不绝，“尤其是逢单赶场天，买菜的人都挤爆了。”

    40分钟车程菜价“三级跳”

    “苦瓜8角、冬瓜3角、茄子一元两斤……”上午10点，记者来到位于龙潭寺中街的鹤林菜市场，叫卖声不绝于耳。

    而就在40分钟前，记者在红星路二段站上车时，从附近爵版街菜市询价：苦瓜1.5元、冬瓜6角、茄子1.5元；30分钟前，双林北二街站附近成华路菜市的菜价是：苦瓜1.2元、冬瓜5角、茄子1.3元。

    40分钟的车程，一元钱的票价，菜价三级跳！

    既然有那么多的市民为图相因到郊区买菜，为何郊区菜农不到城里卖菜呢？一句话引来菜农声声感慨———进城卖菜不方便佝偻的身躯、破旧的竹篓、花白的头发……一上车，记者就注意到这样一位老人。

    一路上，老人的头都深深地埋着。到了龙潭寺终点站，老人还没睡醒。在司机的提醒下，老人才蹒跚着下了车。记者好奇，一番攀谈才了解到———老人叫张善坤，今年76岁，家住龙潭寺，家里屋前屋后都种了菜，因为觉得“城里的菜价要高些”，老人就进城卖菜。昨天早上6点多就坐车进城，带来两把豇豆、几公斤空心菜和黄豆，豇豆一块、空心菜5角、黄豆三元，一共卖了20多元；昨晚就在二医院过道的椅子上坐了一宿，今天才把黄豆卖完；从家里带了6个馍馍，喝的是自来水……

    记者按鹤林菜市的菜价给老人折算了一下，他这一背篓菜比在当地多卖了六七块，除去来回两块钱的车费，不过多卖了四五块。

    “你看嘛！进城卖菜好不方便嘛！”路边的几个菜农嚷了起来———

    进城卖菜成本太高在鹤林菜市内，来自泰兴镇义团村15组的陈华珍也在给记者算账。

    “骑了1个多小时的车，驮了10多公斤菜。”陈华珍说，她家种了3亩韭黄，菜贩收2.4元/公斤，鹤林菜市上卖3.2-3.6元/公斤，但来回要7块钱的车费。所以，她今天早上6点多就骑车来了。

    得知“城里韭黄要卖5元/公斤、番茄4元/公斤”，陈华珍说，“就算城里能卖个好价钱，但成本太高了。”“吃一碗面都要三四块，加上摊位费，没得赚头。”“1.5米长的摊位费一月800块，十几个平方米的铺面每月2000块。”在成华路菜市场内，菜贩刘传军说。

    记者了解到，城区的菜市都要收取价格不等的摊位费，以收费较低的曹家巷菜市为例，一个1.5米长的摊位每天就要交3次费：城管收5元摊位费、菜市收3元清洁费、还要交4-5元的门前占道费。“一天最多也就赚二三十，光交费就占了一大半。”

    记者手记:

    0.5公斤空心菜，菜贩收购价0.2元、郊区菜市卖0.4元、市区农贸市场0.8元、小区菜市1元。有人感慨，40分钟的车程，一元钱的票价，城乡菜价一个地一个天。

    只有减少中间环节，才能让菜农、市民都得益。

    但我们却常常听到菜农们抱怨“量太少了，不好卖”，“不晓得上哪卖，只能打游击”……显然，规模、销售渠道仍是横在菜农与市场之间的两道鸿沟，要跨过去，就要规模种植、分工作战。

    我们看到，很多农民已迈出了第一步，通过加入协会、合作社，能种能销；我们更期待，越来越多的农民迈出第二步。期待归期待，最重要的是行动。（完）记者许静