新增车辆将采用中高档车型，起步价上调至7元，驾驶员与公司签订劳动合同

    成都市区是否应增加出租车？应增加多少出租车？自5月22日召开“听证会”以来，一直悬而未决。昨日，此事终于有了明确答案———成都市交委宣布，市区今年将增加500辆出租车。新车将采用中高档车型，起步价调至7元，驾驶员也将首次实行员工制管理。据透露，新车最迟9月就能上路。

　　新车型 采用环保型中高档车

    目前，成都市区出租车以捷达、桑塔纳、爱丽舍三种车型为主，与杭州、上海等城市相比，成都的出租车档次较低。因此，此次新增加的出租车将提高档次，采用中高档车型。相关负责人说，新增车辆采用发动机排量达到1.8升以上、尾气排放符合环保要求的中高档车。新增车辆还将增配GPS、电子识别系统和税控计价器、通卡读卡器等设备。车身颜色和熊猫标识也将与现有出租车不同，以方便市民辨识。这位负责人表示，具体选用什么车目前还未确定，经营权取得者将自己出资购置符合规定的车辆设施。

    新价位 起步价上调至7元

    相关负责人称，新增出租车采用中高档型车后，起步价将由现在的5元调至7元，但里程单价不变，仍然是1.4元/公里。

    据介绍，根据物价部门对成都出租车价格的相关规定，成都市出租车分为四个档次，即一档价：起价12元，租价3元/公里；二档价：起价10元，租价2.5元/公里；三档价：起价5元，租价1.4元/公里；四档价：起价4.8元，租价1.3元/公里。相关负责人称，此次调整的价格在物价局规定范围内，因此不需要听证。

　　新方式 经营权将公开出让

    据了解，之前成都市出让出租车均采用设有标顶和标底的招标方式，标顶达到30余万。由于价格过高，负担层层转让，出租车司机成为最终的负担者。此次新增车辆的出让方式将摒弃以往拍卖的方式，采用以服务质量为导向的公开出让。即经营者提出申请，相关部门按照规定的程序确定经营权取得者。此次出让的出租车将分为5组，每组100辆，整组出让，经营权使用期限只有5年，有偿使用费标准为1万元/年·车。出管处负责人说：“对成都出租车行业来说，这是一次全新的突破！”

    新管理 的哥签订劳动合同

    新车经营权的取得者将公开招聘驾驶员，必须与驾驶员签订劳动合同，为驾驶员按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业、工伤等社会保险。坚决杜绝公司向驾驶员收取法律、法规规定外的任何形式的费用。不得转让经营权，不得以车辆挂靠、一次性“买断”、“高额承包”等形式转嫁投资和经营权风险。

    相关负责人说，这将是成都市第一批签订劳动合同的的哥。至于的哥们以何种方式领取工资，将由经营企业根据企业预算和市场调查自行决定。

　　新要求 不达标收回经营权

    要申请经营权必须符合下列条件：必须是成都市5城区（含高新区）、双流国际机场及机场路范围内具有独立法人资格的在营出租车经营企业；已拥有30辆或30辆以上的车辆；2006年安全评估达到B级以上，2005年无重大安全事故；2006年一类违章率低于3%，二类违章率低于0.5%，且无影响行业和社会稳定的群体性事件等。

    相关负责人说，在成都市区130多家出租车公司中，有100来家具有申请资格。他强调，企业取得经营权后若出现违反出租车管理规定或服务质量不达标等问题，被注销经营资格的，其经营权由市政府授权主管部门无偿收回。（完）（记者朱丹实习生邱威）