“成都造”捷达车魅力十足

    “成都造”捷达明日就将正式下线了！据悉，中国一汽集团董事长竺延风，一汽大众汽车有限公司总经理安铁城，德国大众汽车公司高层等将莅临成都，出席明日的“成都造”捷达下线仪式。昨日上午，记者来到位于成都经济开发区的成都一汽汽车有限责任公司，体验了“成都造”捷达的魅力。

    喜讯 本月初试生产成功

    据了解，汽车生产大致可分为试生产、零批量生产和批量生产三个阶段，7月4日，成都一汽公司已成功试生产出第一辆捷达车。

    据了解，在汽车生产的涂装、总装、焊装和冲压四大工艺中，成都一汽公司在涂装和总装两大工艺上已具备了生产能力，并将逐渐完善焊装和冲压这两大工艺，最终形成四大工艺俱全的生产能力。按照一汽集团的总体规划，成都将成为一汽集团继长春、天津之后的第三大基地，成都基地将建三条整车生产线。

    价格 预计售价8万～10万元

    记者了解到，“成都造”捷达工艺在国内处于领先水平，其关键生产设备、装备工具都从国外著名公司引进。其中，来自德国原装的整车检测线是我国引进的第一套世界上最新技术的检测线，价值3000万元左右，可用3D成像技术对车轮进行调试，大灯测试等也由电脑控制。不少汽车制造商都曾专门到成都一汽公司“取经”。一名工作人员说，这些设备上的一颗螺丝钉、一把扳手都是他们的“宝贝”，“一把扳手可能比一辆奥拓车还贵。”

    据了解，“成都造”捷达车型很齐全，囊括了捷达车系除了柴油版外的所有车型，颜色以最受市场欢迎的阿尔卑斯白、亮银、海豚灰为主。关于“成都造”捷达的售价，市场分析认为在8万～10万元左右，这样既可以保存新捷达车的竞争力，也能给老捷达车型保留继续占领市场的空间。据了解，“成都造”捷达将使用一汽大众的销售网络，由一汽大众的销售公司向全国销售。

    展望 2010年达到10万辆产能

    据悉，成都一汽轿车项目投资近8亿元，预计到2010年达到10万辆的产能，目前已具备2万～3万辆的产能。随着一汽大众首款B级车迈腾的上市，一汽大众长春基地今后将成为主要以中高档车为主的生产基地，成都将成为一汽经济型轿车拓展西部市场的前沿。

    记者从市汽车产业推进办公室了解到，我市将重点发展符合国家安全、节能、环保法规要求的经济型轿车，并逐步向中高端产品发展，到2010年，成都将形成年产轿车10万～20万辆的生产能力。根据《成都市汽车工业“十一五”发展规划》，成都将致力抓住国内外汽车制造业转移的历史机遇，加强与国内外大集团的战略合作，打造汽车产业集群。力争到“十一五”末，全市汽车工业总产值达到400亿元以上，把成都建成西部重要的汽车及零配件生产基地。

　　记者体验

    “成都造”捷达平稳强劲

    走进一汽公司的总装车间，车间里一派繁忙景象。一次内饰线、底盘线及二次内饰线三段24个工位上的工人们正在有条不紊地为一辆辆“成都造”捷达安装部件。在车间的一角，工作人员正在忙着为明日的下线仪式做准备。一名来自长春的工人笑着告诉记者，车就要下线了，但他们这几天并没有特别加班，“因为我们已经准备好了！”

    记者坐上一辆“成都造”捷达，在成都一汽公司的试车区亲身体验了一回“成都造”捷达的魅力。浅色的内饰，车前大气的银色装饰条、晶莹的水晶灯，仅从外观上看，不断的改进赋予了捷达新的魅力。坐在副驾上，减震、弯道、加速……“成都造”捷达的平稳和强劲动力给记者留下了深刻的印象。（完）（记者 钟蓓 摄影 刘晋川）