编者按

    到郫县要走成灌线绕，去机场只能上人民南路“打挤”。道路狭窄、车辆堵塞、路况不好、绕“冤枉路”……这些不仅是市民日常出行之痛，也是我们城市交通之痛。好在这些痛只是阵痛。随着我市多条城市快速通道相继建成，交通盲点一个个被消除，现在说起交通，市民们用得最多的字眼是畅通和便捷。

    走机场高速只能从人民南路进，这是很多市民觉得非常不便之处，昨日记者从市交委获悉，三环路与机场高速连接的立交桥目前正在建设之中，建成以后市民就不用再为进机场高速只有“华山一条路”而苦恼了。据悉，除三环路开始连通机场高速，这些年随着南延线、光华大道、沙西线、成华大道等快速通道相继建成投入使用，我市交通已经进入快速畅通时代，市民驾车到郊区（市）县也从以往的1小时左右缩短为半小时甚至20分钟，快捷的城市道路让我市的交通再没有盲点。

    快速体验·城西

    沙西线

    体验者：市民叶先生

    到郫县不用从成灌线绕了

    “到郫县其实路有很多，但走沙西线是最便捷的。”长期从市区送货到郫县的市民叶先生告诉记者。他称，从市区到郫县，可以走老成灌，也可以走成灌高速。但老成灌线路况不好，道路也比较狭窄，行走起来比较麻烦。走成灌高速比较快捷，但要收费划不来。所以相比之下，沙西线更加快捷和经济。另外，从北门出发优先选择沙西线，如果走西门的成灌高速，要经过交通比较复杂的火车北站或沙湾路，时间会耽搁比较久。据悉，沙西线作为城市交通性主干道,东起金府路(大件路),西至绕城高速公路,全长8.84公里,其中金牛区界内5.71公里,郫县界内3.13公里。该条道路建成后，市民到郫县不用再从成灌线绕了。

    光华大道

    体验者：市民王锐

    市区上班温江住家不是梦

    “在成都市中心上班，在温江买房住，早几年这样的生活也许想都不敢想，但现在我每天都在城区和温江之间往返，感觉很方便。”王锐轻松地说。36岁的王锐在位于市中心的一家电脑公司上班，去年底，他在温江买房安了家，过上了每天开车往返于城区和温江的生活，而光华大道成了他的必经之路，“光华大道路面规整，视野开阔，从家门口到单位不过40多分钟，并不觉得远。”昨天，记者也驱车在光华大道进行了一回实地体验：从光华大道三环路内侧出发，经过全长1.83公里的光华大道跨线桥，下桥后，再驶上双向四车道的宽敞大路。只见路面宽敞顺畅，中间和两侧是纵深十多米的漂亮绿化隔离带，一路驶去还不时能看到点缀在路边的仿古亭子、别致假山和雅致小桥。在这样的路上开车，感觉赏心悦目，丝毫不觉得疲劳。

    “有的时候觉得走光华大道是一种享受，特别是傍晚下班的时候，路两旁的街灯都亮了，显得特别繁华。”王锐高兴地说。而就在前几天，他又收到了一个好消息：已经通车两年多的光华大道提速了，从原来限速60公里/小时调高到80公里/小时，“这下每天在路途上耽误的时间又缩短了，这几年我最大的感受就是成都的交通越来越快捷，市区和郊区似乎越来越近了。”

    快速体验·城南

    三环路—机场高速互通工程

    体验者：的哥刘荣光

    去机场将不再是“华山一条道”

    去双流机场咋走？你只有一种选择：无论从东南西北哪个方向出发，都必须先绕到人民南路，然后从人民南路四段与机场路的交接处开上机场高速。的哥刘荣光打趣地称这条线路为“华山一条道”。由于经常搭载客人往返于城区和机场，刘荣光对去机场的路非常熟悉，他告诉记者，目前机场高速与三环路交接处只有一座跨线立交——蓝天立交，但由于这座立交桥不是互通式立交，因此机场高速与三环路在各个方向上一直无法互通，由机场高速进城的车流无法直接上三环路，去机场的车辆也只能到人民南路“打挤”，这样的格局不仅绕路麻烦，而且也给人民南路和二环路的相应路口增添了不小的压力。

    然而，这种局面即将得到改变。目前，一项三环路与机场高速之间的互通工程正在建设中，预计年底将竣工。昨日下午，记者驱车从人民南路一路直下，然后从人民南路四段路口进入机场路，当驶到机场路与三环路交接处时，远远地便看到一座立交桥拔地而起，桥体建设已经初具规模，立体多层的桥身在蓝天映衬下显得颇有气势。就是这座四通八达的立交桥，将实现三环路和机场高速的交互连接，通车后，三环路上的车辆可以通过匝道右转，轻松进入机场高速，然后再向南直通机场；而由机场高速回城的车辆也可以直接进入三环路，不用再绕上两公里“冤枉路”到天府立交掉头。

    “每次到机场经过这座桥时都要多看几眼，真盼着它早点通车。”刘荣光充满期待地说，“第一次到成都来的外地人，他们对成都的第一印象很多就是从连接机场到市区的这条城市通道开始的，如果这条通道快速、便捷，也可以让我们成都的窗口形象更加完美嘛！”

　　红星路南延线

    体验者：市民但宁

    10分钟开拢新会展看展出

    “到新会展，6公里路只需要10分钟就可以了。”市民但宁告诉记者。据他介绍，在红星路南延线建成以前，从城东到新会展，都是从南延线走，整个路程至少要多出近1公里。并且南延线车非常多，一般时速都只能控制在40公里左右，从二环路出城到新会展至少需要15分钟时间，有的时候则需要20分钟。“现在我们从中和镇到南延线也快捷多了，不用再到华阳或城区二环路绕了，只需要直接从成仁路到红星路南延线就可以到达南延线。”

    快速体验·城北

    成华大道

    体验者：交警张兴仁

    二环路到龙潭寺15分钟搞定

    “现在我们执勤，15分钟就可以从二环路开到龙潭寺，以前至少需要30分钟。”交警五分局四大队民警张兴仁告诉记者。据张兴仁介绍，以前从分局到龙潭寺执勤，有两条道路可以走，一条是从二仙桥西路那边绕到成都理工大学，再到龙潭寺，走一次的时间至少需要30分钟；还有一条是走万年场路口经过狮子楼的老路到理工大学后再到龙潭寺，但由于道路非常狭窄，到龙潭寺所需的时间也至少需要30分钟左右，遇见堵车的情况时，有时到龙潭寺花费时间至少一个小时。“现在成华大道好走多了，道路也是双向四车道，堵车情况几乎遇不到。”市民余先生说道。随着成华大道的扩改建工程结束，该条道路已经成为市区连接成都理工大学以及龙潭寺的主要交通干道。

    快速体验·城东

    东延线

    体验者：市民胡先生

    到龙泉看桃花更便捷了

    “东延线开通后，不仅到龙泉看花更便捷了。另外我回位于邮电学院外的家也方便了很多。”司机胡先生告诉记者。据胡先生介绍，在东延线开通前，他回家只有两种选择，就是走龙舟路和五福桥。龙舟路虽然新修建后还比较宽，但龙舟路车流量非常大，到龙泉的大多从该路口出城，遇见下班高峰时段该路段经常出现交通拥挤的情况，排队的情况屡见不鲜，2公里路程至少需要10多分钟；另外一条道路，就是从原来的牛沙便道经五福桥到邮电学院，但由于路况很差，且道路狭窄，车辆经常出现堵塞情况，一般情况下，车辆至少要开13分钟。现在东延线开通后，2分钟时间就可以轻松从二环路开到邮电学院外。如果在桃花盛开的季节，驾车从市区到龙泉，直接走东延线就可以直接上驿都大道，非常便捷。（完）