一站直达　成渝快车省了49分钟

    昨起三班成渝城际列车提速，其中下午发班的N884次更是一站式直达，全程运行时间压缩到4小时之内。据了解，明年成渝城际列车运行时间还将缩短至2.5小时，成渝两地将实行滚动发班。

    昨日早上8点10分，成渝城际快速列车N886次首次在重庆新建成的火车北站发车。下午7点19分，从成都返回的首趟列车N884次准点到达北站。N884次成都站开车时间为下午3点23分，全程运行时间为3小时56分，而以前是4小时45分，节约49分钟。据悉，改在重庆北站始发之后，N886次列车有了重要调整，除了中途将不再停靠遂宁而是一站式抵达成都，行程缩短23分钟之外，票价也有所下调，通票软座从原来的81元降为78元。据悉，到成都的另外两趟城际列车N882和N890仍然在菜园坝发车。

    成渝城际列车提速对公路客运有何影响？昨日，记者在成都汽车总站看到，成渝大巴仍像往常一样正常发班，客流依然络绎不绝。“今天总的客流量没有任何减少，仍然维持在2000余人左右。”成渝大巴客运专委会一负责人介绍道。     

    明年滚动发班　全程2.5小时

    据了解，成渝城际列车设计运行时间为2.5小时，但由于目前达成铁路扩能部分的119公里尚在改建中，成都到遂宁段未能按设计速度运行，此次提速只是部分站点的停靠时间改变及N884次终到站改为重庆北站导致运行路程减少13公里所致。

    预计2007年3月，达成铁路扩能段改造工程将完工，加之2007年4月遂渝铁路段还将纳入全国铁路第六次提速范围内，成渝城际列车最快可在130分钟内跑完全程。“2007年4月后，成渝城际列车将真正成为高速列车，届时将安排滚动发班，每趟车只加挂4—8节车厢。”据成都铁路人士介绍，滚动发班的时间可能为1小时或2小时一班，彻底实现成渝城际快车的设想。“这样市民出行将更方便，就像赶公交车一样。”交通业内人士称，如果明年成渝城际列车运行时间压缩到2.5小时，且实现滚动发班后，成渝大巴才真正到了生死存亡的时刻。“如果成渝大巴价格不降下来，客源的继续流失将是肯定的。”（完）（记者张镜郑军实习生夏祥洲摄影黄洋）