德国大众 甲壳虫1.8T 标准型 普通款(进口 小轿车)
德国大众 甲壳虫2.0L 2003款 标准型 2003款(进口
小轿车)
同色保险杆，外后视镜和车门把手 绿色隔热车窗玻璃 电子增强型车顶天线 圆形卤素前照灯 照射高度可调节 带防盗保护的车轮螺栓
带加热功能的可调节/折叠式前排座椅 靠背背后带储物袋 可翻折式前排座椅中间扶手 带双杯架的副仪表板 带照明/可锁闭顶盖的杂物箱 可照明带梳妆镜的前排遮阳板
托架配备数字式时钟及车外温度显示器的车内后视镜 带头枕的可折叠式后排座椅 前排双安全气囊 前排座椅双侧气囊 ESP电子稳定系统装置
双曲率带加热功能电动调节后视镜 ABS防抱死制动系统 高位刹车灯、前后雾灯 真皮座椅及内饰（选装） 带防盗功能的遥控中央门锁
带助力转向及高度、倾角可调节式方向盘 防夹手电动升降车窗 带锁车后车窗自动关闭功能 车外可钥匙控制车窗自动摇下 喷嘴带加热功能的雨刷器
车内控制后备箱盖/油箱盖开启按钮 电动隔热玻璃天窗 方便乘员上下的车门开启照明/警示灯 带自动延时关闭功能的车内照明灯 车灯未关闭蜂鸣自动报警器
多功能仪表显示屏 副仪表板和后备箱配有12V电源接口 机械式调节无氟空调 “gamma”收音机 6喇叭立体声音响 CCS自动巡航控制系统（选装）
6碟CD换碟器（选装）45302
经典铸造传奇 甲壳虫70春秋兴旺史
从诞生之日起到现在，甲壳虫已历经70载春秋。这样的时间长度对于人类来说，或许已到垂暮之年，但甲壳虫却好像因此而更显旺盛生命力。
甲壳虫的故事始于1938年。当时，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。但那时，甲壳虫更多地被应用在战场上。当它真正成为大众普遍接受的汽车时，已是上世纪的四五十年代了。
截止到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。从那时候起，甲壳虫车就征服了全世界。这是一款以“大众化”为使命的百姓轿车。当时对它的设计理念是“最高时速100公里，百公里油耗小于7升，可乘载两名成人和一名儿童，发动机冬季要防冻。”这些现在看起来简单不过的基本要求，在三四十年代却是最重要的。
直到今天，在金沙萨、吉隆坡、德班、杜塞尔多夫等许多地方，还可以看到这款风格独特的车型。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。现在，老甲壳虫已经停产，由更先进、更安全的新一代甲壳虫代替。
经典就是永恒，甲壳虫在中国也受到认可。现在，北京街头的甲壳虫渐渐多了起来，鲜亮明快的“黄色虫子”、宁静隽永的“绿色虫子”与沉稳高贵的“银色虫子”正记录着甲壳虫在中国的历史。
甲壳虫在北京的消费群正在以惊人的速度扩大，这款以前主要是文艺界、外交官员才钟爱的车，现在受到越来越多普通人的青睐，“买车的同时也是消费汽车文化，开着它你会觉得自己在读一段历史。”北京最早的甲壳虫车主——德国大众进口车授权经销商总经理杨剑君戏称自己与甲壳虫有不解之缘。他说，北京现有的二百多辆甲壳虫绝大部分是从他手里卖出去的，甲壳虫身上独特载有的汽车厚重的历史会令人生出一种敬畏感。(北京娱乐信报/贾艳）
