今早在网上看到国产标致307轿车的图片,以及一些网友对它的评论,我感到有一些可笑,下面说一下我个人的一些看法,仅供大家参考.

　　 标致307在国外的原型是两厢型轿车,在标致家族中是主力车型,自2001年4月上市以来,,以其独特的设计,良好的操控性立刻成为畅销车型.截止2003年10月全球累计销量超过130万辆,共获得

　　过至少16项大奖,并被评为＂2002年欧洲最佳年度车型＂.在2004年世界拉力锦标赛第一站上,,标致车队也由307CC的改装款307WRC再度出征,目标直指2004年车队总冠军.所以法国PSA集团作为欧洲第二,世界第六的汽车集团在今年将标致307作为其重返中国汽车市场的首款车型,是有重要意义的.但是为什么这款世界精典的两厢在进入中国后,要不惜人力,财力的改造成三厢车呢?难道就不怕画蛇添足吗?其实仔细想想,这也是厂商的无奈之举.是因为中国消费者无知的消费观念及陈旧的消费意识造成的.既然提到了标致307,我们就不得不先提提雪铁龙赛纳在中国的遭遇.

　　 赛纳同样是PSA集团的产品,在WRC赛场上所向披靡,被人亲切的喻为＂性能小钢炮＂.但就是这款原汁原味具有赛车品质的两厢半阶背式轿车,在没做太大改动的前提下被引进中国,却遭受了中国消费者的冷落.这主要是因为中国的消费者消费观念尚未成熟,对于一辆车主要看重的还是价格及外形,而对于汽车发动机的性能,悬挂及底盘技术等这些对于汽车来说最重要的东西,却恰恰被忽视了.对于中国人来讲,汽车还不仅仅是代步工具,而是一个人在社会中的身份象征,所以在国人的潜意识里＂三厢车＂就是轿车的形象代表.另外,从国人的购物习惯来说,花同样的价钱,当然要买大一些的,让别人看着也＂佩服＂,这主要是因为汽车刚刚走进家庭,还是属于比较贵重的财产,中国人买汽车,主要考虑的是别人怎样看,而不是从自己的需求出发.其实两厢车在操控性,经济性等方面比三厢车更适合人口密度大,能源相对紧缺的现代化都市的需求,所以在当今的欧洲, 两厢车非常流行.但由于中国人消费观念的原因,如大众高尔夫,雪铁龙毕加索等世界级名车车在中国市场相继触礁.这也就是为什么标致307在中国要被迫改型.

　　 所以我认为中国消费者应该多从自身去考虑问题,抛弃传统的审美观念,摘下以往的有色眼镜,提高对轿车的品味,让自己的消费观念也与世界接轨,就象部分网友对307的改款大发牢骚的同时,你为什么不去买赛纳呢?连两厢半都无法接受,何谈两厢车呢?

　　 少给厂家一些无奈吧!!